Tin tức Quảng Ninh – Trang thông tin điện tử Tỉnh Quảng Ninh, cập nhật tinh tức mới nhất hàng ngày – Tintucquanginh.com
  • Trang nhất
  • Tiêu điểm
  • Chính trị
  • Xã hội
    • Giáo dục
    • Phóng sự
    • Y tế
  • Đời sống
  • Du lịch
    • Ăn
  • Kinh tế
    • Nông nghiệp – Nông thôn
  • Thể thao
  • Pháp luật
  • Văn hoá
Facebook Twitter Instagram
Chủ Nhật, Tháng Tư 2
  • Tin trong Tỉnh
Facebook Twitter LinkedIn VKontakte
Tin tức Quảng Ninh – Trang thông tin điện tử Tỉnh Quảng Ninh, cập nhật tinh tức mới nhất hàng ngày – Tintucquanginh.com
  • Trang nhất
  • Tiêu điểm

    “Thông tin minh bạch – Tiêu dùng an toàn”

    13 Tháng Ba, 2023

    Ngăn chặn tình trạng nhập lậu, vận chuyển trái phép gia cầm, sản phẩm gia cầm

    12 Tháng Ba, 2023

    Quảng Ninh đề nghị được triển khai một số tiện ích mới của Đề án 06

    11 Tháng Ba, 2023

     “3 tăng, 3 giảm, 3 không” trong phòng chống tham nhũng, tiêu cực

    10 Tháng Ba, 2023

    Kiên trì thực hiện sáng tạo mô hình “Một tâm, hai tuyến đa chiều, hai mũi đột phá, ba vùng động lực”

    9 Tháng Ba, 2023
  • Chính trị
    Featured
    Chú thích ảnh

    35 năm sự kiện Gạc Ma: Trường Sa – Thành đồng Tổ quốc

    13 Tháng Ba, 2023
    Recent
    Chú thích ảnh

    35 năm sự kiện Gạc Ma: Trường Sa – Thành đồng Tổ quốc

    13 Tháng Ba, 2023

    Bộ trưởng Bộ Quốc phòng thăm Đồn Biên phòng Pò Hèn và dâng hương tưởng niệm các Anh hùng liệt sĩ

    13 Tháng Ba, 2023

    Bộ trưởng Bộ Quốc phòng thăm Đồn Biên phòng Pò Hèn và dâng hương tưởng niệm các Anh hùng liệt sĩ Pò Hèn

    13 Tháng Ba, 2023
  • Xã hội
    1. Giáo dục
    2. Phóng sự
    3. Y tế
    Featured

    Trung tâm Truyền thông tỉnh Quảng Ninh – Đài PTTH và Báo Bình Phước: Sơ kết 2 năm hợp tác

    13 Tháng Ba, 2023
    Recent

    Trung tâm Truyền thông tỉnh Quảng Ninh – Đài PTTH và Báo Bình Phước: Sơ kết 2 năm hợp tác

    13 Tháng Ba, 2023
    Benh vien Bach Mai thong tin vu nhiem doc methanol tai Bac Ninh hinh anh 1

    Bệnh viện Bạch Mai thông tin vụ nhiễm độc methanol tại Bắc Ninh

    13 Tháng Ba, 2023

    Trên 400 lượt người dân xã Yên Than và Điền Xá (huyện Tiên Yên) được khám bệnh miễn phí

    13 Tháng Ba, 2023
  • Đời sống

    Chế độ ăn có lợi cho người bệnh tiểu đường

    13 Tháng Ba, 2023

    Cách phòng tránh các bệnh truyền nhiễm khi thời tiết chuyển mùa

    13 Tháng Ba, 2023

    Yếu tố làm tăng nguy cơ mắc viêm gan virus

    13 Tháng Ba, 2023

    6 thay đổi lối sống để giảm nguy cơ cholesterol cao

    13 Tháng Ba, 2023

    3 loại vitamin tốt cho người bị lipid máu, cholesterol cao

    13 Tháng Ba, 2023
  • Du lịch
    1. Ăn
    2. View All
    Những món ăn được chế biến từ chính nông sản của địa phương, góp phần tạo nên những trải nghiệm du lịch khó quên tại Am Váp farm.

    Khai thác giá trị văn hóa ẩm thực gắn với phát triển du lịch

    5 Tháng Ba, 2023

    Bánh mỳ của Việt Nam đứng thứ 7 trong Top 50 món ăn đường phố ngon nhất thế giới

    20 Tháng Hai, 2023
    Sản phẩm Trà Vân Bản Sen của Công ty TNHH Sản xuất và Thương mại thủy sản Quảng Ninh

    Đến Bản Sen thưởng thức trà Vân

    6 Tháng Mười Hai, 2022

    Họp thống nhất các giải pháp khai thác, tổ chức đoàn khách du lịch Trung Quốc

    13 Tháng Ba, 2023
    Anh John Adonairam Cayanan (quốc tịch Philippine) phục vụ nhà hàng trên du thuyền Ambassador.

    Cấp thiết đào tạo nguồn nhân lực phục vụ cao điểm du lịch

    13 Tháng Ba, 2023

    Ngắm nhìn miền Tây qua flycam

    13 Tháng Ba, 2023

    Móng Cái: Xây dựng thành phố du lịch xanh

    13 Tháng Ba, 2023
  • Kinh tế
    • Nông nghiệp – Nông thôn
  • Thể thao
    Featured

    Pogba là thương vụ hớ của Juventus

    13 Tháng Ba, 2023
    Recent

    Pogba là thương vụ hớ của Juventus

    13 Tháng Ba, 2023

    Trossard đắt xắt ra miếng

    13 Tháng Ba, 2023

    Garnacho phải dùng nạng rời OTF, HLV Ten Hag liền cập nhật tình hình

    13 Tháng Ba, 2023
  • Pháp luật
  • Văn hoá
Tin tức Quảng Ninh – Trang thông tin điện tử Tỉnh Quảng Ninh, cập nhật tinh tức mới nhất hàng ngày – Tintucquanginh.com
Trang chủ » Vì sao thiết bị GSHT chưa dẹp được xe dù?
An toàn giao thông

Vì sao thiết bị GSHT chưa dẹp được xe dù?

6 Tháng Mười Hai, 2022
Facebook Twitter Pinterest LinkedIn Tumblr Email
Vì sao thiết bị GSHT chưa dẹp được xe dù? 1
Share
Facebook Twitter LinkedIn Pinterest Email

Sau gần 10 năm vận hành, Trung tâm Dữ liệu thiết bị GSHT phần nào phát huy hiệu quả trong việc quản lý hoạt động kinh doanh vận tải.

Tuy vậy, đến nay xe dù, bến cóc ở nhiều nơi vẫn hoạt động rầm rộ và có dấu hiệu nhờn luật. Vậy đâu là nguyên nhân và làm gì để phát huy hết hiệu quả của thiết bị GSHT để khắc phục được bất cập này rất cần được tính tới?

Chưa có tiền làm phần mềm tự động lọc xe vi phạm

Vì sao thiết bị GSHT chưa dẹp được xe dù? 1
Theo nhiều chuyên gia, lợi ích của thiết bị GSHT mới đến từ phía doanh nghiệp nhưng chưa thực sự phát huy hiệu quả, không đạt được mục tiêu quản lý đối với cơ quan quản lý (Trong ảnh: Đội Thanh tra GTVT quận Nam Từ Liêm, Hà Nội kiểm tra việc chấp hành quy định lắp camera giám sát xe khách trên đường Phạm Hùng). Ảnh: Tạ Hải

Sáng 5/12, có mặt tại Trung tâm Dữ liệu thiết bị GSHT, chúng tôi được một cán bộ của Cục Đường bộ VN giới thiệu khá tỉ mỉ về cách thức hoạt động của trung tâm.

Sau khi cán bộ này nhấp chuột vào một biển số xe 29B-602.12 thuộc loại hình xe hợp đồng, trên màn hình hiển thị lịch sử hành trình xe chạy như điểm đầu điểm cuối, chạy trên cung đường và giờ nào, đã dừng đỗ ở đâu, tốc độ xe chạy có vi phạm hay không.

Vị cán bộ cho hay, hệ thống GSHT sẽ giám sát trực tuyến vị trí phương tiện, tốc độ, điểm dừng đỗ, điểm kết thúc, thời gian lái xe liên tục.

Hệ thống quản lý tổng số phương tiện, số doanh nghiệp vận tải và từng biển số xe theo các tỉnh, thành phố. Cục Đường bộ VN đã cung cấp tài khoản truy cập hệ thống cho các sở GTVT để quản lý phương tiện do mình cấp phép và cấp phù hiệu.

Lý giải về thắc mắc của PV, vì sao chưa dùng dữ liệu từ thiết bị để kiểm soát và xử lý xe hợp đồng trá hình, xe bỏ bến, vị cán bộ này cho hay, khó khăn nhất hiện nay là không có kinh phí xây dựng phần mềm để tự động lọc được xe nào vi phạm chạy sai lộ trình, hành trình theo loại hình vận tải hay chạy dù trong tổng số hàng trăm nghìn phương tiện truyền dữ liệu về hệ thống.

“Không thể đủ nhân lực và thời gian để ngồi kiểm tra thủ công trên hệ thống từng xe xem có vi phạm hay không. Khi xe vi phạm tốc độ có thể biết được ngay, trong khi để kiểm soát hành trình của phương tiện, từ dữ liệu thiết bị GSHT phải đối chiếu với hợp đồng vận chuyển hay luồng tuyến cố định mới có kết luận chính xác. Kể cả lực lượng Thanh tra, CSGT dù đã được cấp tài khoản nhưng không lẽ chỉ ngồi cả ngày để tìm xe vi phạm?

Thêm nữa, dữ liệu truyền về lớn đã khiến cho hệ thống đang bị quá tải. Từ khi hình thành, hệ thống chưa được đầu tư bằng tiền ngân sách mà do Công ty Hanel xây dựng.

Ngoại trừ năm 2020, đến nay chưa có tiền trả cho nhà cung cấp, Hanel đã nhiều lần xin dừng hệ thống. Thậm chí, Hanel đã dừng hệ thống 3 ngày vì họ cũng nợ tiền nhà cung cấp đường truyền”, vị này cho hay.

Khó xử lý vì thiếu thông tin

Theo ông Đỗ Công Thủy, Phó phòng Quản lý vận tải phương tiện và người lái, Cục Đường bộ VN, theo quy định, xe hợp đồng không được chạy quá 30% số chuyến xe có điểm đầu điểm cuối trùng nhau.

Muốn giám sát được hành trình của phương tiện, cơ quan quản lý phải có thông tin đầu vào doanh nghiệp gửi về như: Hợp đồng chuyến đi, đón khách, trả khách ở địa điểm nào…

Trên cơ sở đó, đối chiếu với tọa độ từ dữ liệu thiết bị GSHT mới kết luận xe có đi đúng hành trình, lộ trình hay không. Quá trình này tương đối phức tạp, phụ thuộc phần lớn vào việc doanh nghiệp có khai đúng hay không. Hiện chưa có thông tin này nên chưa có cơ sở xử lý doanh nghiệp chạy sai hành trình.

Lý giải việc có thể kiểm tra xác suất, ông Thủy cho hay, theo quy định, doanh nghiệp phải gửi hợp đồng, danh sách hành khách về sở GTVT qua mail.

“Khi đã có thông tin, có bằng chứng về xe dù, bến cóc, nếu chính quyền địa phương và lực lượng chức năng không làm có thể đề nghị xử lý chính quyền địa phương và lực lượng chức năng. Khi thông tin minh bạch, các xe, nhà xe vi phạm được công khai sẽ giải quyết được tình trạng chống lưng cho xe dù, bến cóc, xe hợp đồng trá hình”.

Ông Khuất Việt Hùng,Phó chủ tịch chuyên trách Ủy ban ATGT Quốc gia

Tuy nhiên, việc kiểm tra qua mail vẫn thủ công, từ thông tin trên mail, đối chiếu với hành trình, giờ chạy của xe trên hệ thống làm mất rất nhiều thời gian.

Với hàng trăm nghìn phương tiện thuộc 5 loại hình vận tải (hợp đồng, tuyến cố định, taxi, du lịch, buýt) mà doanh nghiệp gửi về rất khó khăn trong kiểm soát.

Theo nhiều chuyên gia, lợi ích của thiết bị GSHT mới đến từ phía doanh nghiệp (quản lý hiệu quả việc sử dụng tài sản, tiết kiệm chi phí, giám sát trực tuyến toàn bộ các hoạt động của xe, các hành vi vi phạm của lái xe).

Tuy vậy, những lợi ích đó chưa thực sự phát huy hiệu quả, không đạt được mục tiêu quản lý đối với cơ quan quản lý.

“Kiểm soát, quản lý phương tiện qua GSHT quan trọng nhất là đảm bảo 3 yếu tố: Tốc độ, hành trình phương tiện và thời gian hoạt động của lái xe. Hộp đen gắn trên các phương tiện cung cấp đầy đủ 3 thông tin trên, nhưng cơ quan chức năng hầu hết chưa sử dụng được tối đa công năng của thiết bị.

Bằng chứng là tình trạng xe dù, bến cóc tồn tại dai dẳng và ngày càng công khai, gây ra nhiều hệ lụy. Việc bùng phát xe hợp đồng trá hình cũng dẫn đến cạnh tranh không lành mạnh, khiến nhiều xe tuyến cố định bỏ bến ra ngoài chạy xe dù”, một chuyên gia cho biết.

Thống kê của Hiệp hội Vận tải ô tô VN cho thấy, sản lượng của các tuyến cố định đã giảm từ 35- 40%, công suất của bến xe có giảm từ 18-30%.

Trong khi đó, Cục Đường bộ VN cho hay, số lượng xe hợp đồng đã lên đến con số 220.000 xe, chiếm 70% số lượng xe vận chuyển hành khách. Doanh nghiệp tuyến cố định, bến xe đối mặt với tình trạng thua lỗ, phá sản.

Làm gì để tránh lãng phí?

Hệ thống dữ liệu thiết bị giám sát hành trình hiện vẫn gặp nhiều khó khăn trong phân loại phương tiện vi phạm. Ảnh: Trần Duy

Ông Lê Anh Dũng, Giám đốc kinh doanh Công ty Hà Sơn Hải Vân (chuyên chạy tuyến Hà Nội – Sa Pa) cho biết, thiết bị công ty lắp đặt có giá từ 4-5 triệu đồng.

Tổng kinh phí lắp đặt toàn hệ thống các đầu xe của công ty ước tính từ 300 – 400 triệu đồng. Ngoài ra, kinh phí vận hành hàng tháng cũng khoảng gần trăm nghìn đồng/xe.

“Tính cả nước, tổng chi phí doanh nghiệp phải bỏ ra lắp đặt thiết bị và duy trì đường truyền lên tới hàng nghìn tỷ đồng/năm. Nếu không có sự quan tâm với các giải pháp cụ thể để phát huy hiệu quả thiết bị trong quản lý vận tải sẽ gây lãng phí lớn”, ông Dũng nói.

Theo Phó chủ tịch chuyên trách Ủy ban ATGT Quốc gia Khuất Việt Hùng, một trong những đặc thù của quản lý vận tải ô tô là khi người lái xe đã đưa xe tham gia giao thông thì chính họ sẽ là người quyết định tốc độ và hành trình thực tế. Nếu không có thiết bị giám sát hoặc có thiết bị mà không quản lý sử dụng hiệu quả thì đơn vị vận tải sẽ không biết xe chạy đi đâu, có chạy quá tốc độ, đi đúng lộ trình hay không.

Theo ông Hùng, kể từ khi chính thức áp dụng quy định bắt buộc lắp đặt thiết bị GSHT đối với xe kinh doanh vận tải, tai nạn với xe khách, xe tải đã giảm nhiều. Tuy nhiên, tai nạn có thể giảm sâu hơn nếu Nhà nước và doanh nghiệp quan tâm khai thác, sử dụng hiệu quả hơn dữ liệu từ hệ thống GSHT.

Từ phân tích trên, ông Hùng cho rằng, Nghị định 86 trước đây và Nghị định 10 hiện nay về kinh doanh và điều kiện kinh doanh vận tải cũng đã quy định cụ thể trách nhiệm của doanh nghiệp cũng như các sở GTVT tỉnh, thành phố. Tổng cục Đường bộ Việt Nam (nay là Cục Đường bộ VN) có trách nhiệm kiểm tra, chấn chỉnh và kiến nghị xử lý vi phạm trong việc thực hiện quy định pháp luật đối với các sở GTVT.

“Như vậy, chúng ta cũng cần nắm được là từ khi triển khai Nghị định 10 đến nay, ví dụ như Sở GTVT Hà Nội đã kiểm tra bao nhiêu lần đối với việc chấp hành quy định của các doanh nghiệp vận tải do Sở cấp phép? Cục Đường bộ VN đã có bao nhiêu lần kiểm tra các sở GTVT trong việc thực hiện chức trách quản lý theo Nghị định 10.?”, ông Hùng đặt vấn đề.

Cũng theo ông Hùng, vấn đề quan trọng nhất hiện nay là phải có phần mềm quản lý hoạt động kinh doanh vận tải vận hành trên nền tảng dữ liệu thiết bị GSHT. Hiện quy định pháp luật đã có, dữ liệu từ hơn 1 triệu phương tiện gắn thiết bị GSHT đã có, cơ quan chức năng cần khẩn trương xây dựng phần mềm.

Ông Đỗ Công Thủy, Phó phòng Quản lý vận tải phương tiện và người lái, Cục Đường bộ VN cho hay, chỉ khi xây dựng được phần mềm này mới có giải pháp tự động lọc từng loại xe, mới biết hành vi vi phạm. Tuy vậy, Cục Đường bộ VN đã nhiều lần đề xuất xây dựng phần mềm quản lý vận tải với Bộ GTVT nhưng chưa được chấp thuận.

Nói về trách nhiệm của các sở GTVT trong việc xử lý xe dù, bến cóc, ông Thủy cho hay, việc kiểm tra xác suất một xe hay doanh nghiệp nào đó thuộc trách nhiệm của các Sở GTVT. Cục Đường bộ VN đã cung cấp tài khoản truy cập hệ thống cho các sở GTVT để quản lý phương tiện kinh doanh vận tải do sở cấp phép. Cục Đường bộ VN chỉ có văn bản đôn đốc các sở GTVT thực hiện theo quy định. Sở GTVT cấp phép kinh doanh, cấp phù hiệu, quản lý phương tiện nên có trách nhiệm theo dõi, kiểm tra, xử lý.

Ông Nguyễn Văn Quyền, Chủ tịch Hiệp hội Vận tải ô tô VN phân tích, thiết bị GSHT kiểm soát tốc độ, hành trình tốt nhất, giải pháp hữu hiệu để xử lý nạn xe dù, bến cóc. Sau thời gian áp dụng quy định, tất cả mục tiêu trên đều không hoàn thành.

Nguyên nhân là bộ máy không bố trí đủ nhân lực và thời gian để kiểm soát tất cả các xe chạy đúng tuyến hay không, tốc độ như thế nào. Việc kiểm soát trực tuyến xem tài xế nào đang chạy nhanh để yêu cầu giảm tốc độ, cảnh báo nguy hiểm cũng chưa thực hiện được. Chưa kể việc cùng lúc hàng trăm nghìn phương tiện truyền dữ liệu về khiến hệ thống không đáp ứng yêu cầu.

“Chi phí lắp và duy trì các thiết bị giám sát hành trình gây tốn kém cho doanh nghiệp vận tải nhưng cơ quan quản lý chưa khai thác hiệu quả. Dữ liệu phương tiện chuyển về thành một “nồi lẩu”, không có phân loại phương tiện theo từng loại hình. Cần có nghiên cứu để cụ thể hóa, kết hợp nhuần nhuyễn các giải pháp để sử dụng hiệu quả các dữ liệu đã ghi nhận được”, ông Quyền góp ý.

Theo: Báo Quảng Ninh

giám sát hành trình
Share. Facebook Twitter Pinterest LinkedIn Tumblr Email
Previous ArticleKhởi tố đối tượng vận chuyển rắn hổ chúa mang đi bán
Next Article Tam giác mạch Hà Giang – màu hoa gây ‘thương nhớ’

Bài liên quan

Xe đầu kéo va chạm xe máy, hai người thiệt mạng ở Quảng Nam

13 Tháng Ba, 2023
Cuộn thép hàng chục tấn rơi từ xe container nghiền nát ô tô con ở Hà Nội 1

Cuộn thép hàng chục tấn rơi từ xe container nghiền nát ô tô con ở Hà Nội

13 Tháng Ba, 2023
lật thuyền ở madagascar, 22 người thiệt mạng, 23 người được cứu bỏ trốn

Lật thuyền ở Madagascar, 22 người thiệt mạng, 23 người được cứu bỏ trốn

13 Tháng Ba, 2023
Hải Dương: Va chạm với tàu hỏa, người đàn ông đi xe máy tử vong 1

Hải Dương: Va chạm với tàu hỏa, người đàn ông đi xe máy tử vong

13 Tháng Ba, 2023
Tuyến đường vào nhà máy rác Khe Giang hiện nhiều đoạn chưa được thảm nhựa asphalt.

Cần sớm nâng cấp, hoàn thiện đường vào nhà máy rác Khe Giang

13 Tháng Ba, 2023

Kinh nghiệm đăng kiểm xe ở các nước trên thế giới

12 Tháng Ba, 2023

Comments are closed.

Tin mới
Chú thích ảnh

35 năm sự kiện Gạc Ma: Trường Sa – Thành đồng Tổ quốc

13 Tháng Ba, 2023

Bộ trưởng Bộ Quốc phòng thăm Đồn Biên phòng Pò Hèn và dâng hương tưởng niệm các Anh hùng liệt sĩ

13 Tháng Ba, 2023

Trung tâm Truyền thông tỉnh Quảng Ninh – Đài PTTH và Báo Bình Phước: Sơ kết 2 năm hợp tác

13 Tháng Ba, 2023
Ha Noi: Lam ro sai pham tai Trung tam dang kiem xe co gioi 29-08D hinh anh 1

Hà Nội: Làm rõ sai phạm tại Trung tâm đăng kiểm xe cơ giới 29-08D

13 Tháng Ba, 2023
Benh vien Bach Mai thong tin vu nhiem doc methanol tai Bac Ninh hinh anh 1

Bệnh viện Bạch Mai thông tin vụ nhiễm độc methanol tại Bắc Ninh

13 Tháng Ba, 2023
Tiêu điểm
Chú thích ảnh

35 năm sự kiện Gạc Ma: Trường Sa – Thành đồng Tổ quốc

13 Tháng Ba, 2023

Bộ trưởng Bộ Quốc phòng thăm Đồn Biên phòng Pò Hèn và dâng hương tưởng niệm các Anh hùng liệt sĩ

13 Tháng Ba, 2023

Trung tâm Truyền thông tỉnh Quảng Ninh – Đài PTTH và Báo Bình Phước: Sơ kết 2 năm hợp tác

13 Tháng Ba, 2023
Ha Noi: Lam ro sai pham tai Trung tam dang kiem xe co gioi 29-08D hinh anh 1

Hà Nội: Làm rõ sai phạm tại Trung tâm đăng kiểm xe cơ giới 29-08D

13 Tháng Ba, 2023
Benh vien Bach Mai thong tin vu nhiem doc methanol tai Bac Ninh hinh anh 1

Bệnh viện Bạch Mai thông tin vụ nhiễm độc methanol tại Bắc Ninh

13 Tháng Ba, 2023
  • Facebook
  • Twitter
  • Instagram
  • Pinterest
Về Tin Tức Quảng Ninh
Về Tin Tức Quảng Ninh

Trang tin tổng hợp tin tức trong tỉnh Quảng Ninh và trong nước. Cập nhật các tin tức mới nhất về Quảng Ninh
Kết nối với chúng tôi:

Facebook Twitter Pinterest LinkedIn VKontakte RSS
Bài gần đây
Chú thích ảnh

35 năm sự kiện Gạc Ma: Trường Sa – Thành đồng Tổ quốc

13 Tháng Ba, 2023

Bộ trưởng Bộ Quốc phòng thăm Đồn Biên phòng Pò Hèn và dâng hương tưởng niệm các Anh hùng liệt sĩ

13 Tháng Ba, 2023

Trung tâm Truyền thông tỉnh Quảng Ninh – Đài PTTH và Báo Bình Phước: Sơ kết 2 năm hợp tác

13 Tháng Ba, 2023
Ha Noi: Lam ro sai pham tai Trung tam dang kiem xe co gioi 29-08D hinh anh 1

Hà Nội: Làm rõ sai phạm tại Trung tâm đăng kiểm xe cơ giới 29-08D

13 Tháng Ba, 2023
Benh vien Bach Mai thong tin vu nhiem doc methanol tai Bac Ninh hinh anh 1

Bệnh viện Bạch Mai thông tin vụ nhiễm độc methanol tại Bắc Ninh

13 Tháng Ba, 2023
Du lịch

Họp thống nhất các giải pháp khai thác, tổ chức đoàn khách du lịch Trung Quốc

13 Tháng Ba, 2023
Anh John Adonairam Cayanan (quốc tịch Philippine) phục vụ nhà hàng trên du thuyền Ambassador.

Cấp thiết đào tạo nguồn nhân lực phục vụ cao điểm du lịch

13 Tháng Ba, 2023

Ngắm nhìn miền Tây qua flycam

13 Tháng Ba, 2023

Móng Cái: Xây dựng thành phố du lịch xanh

13 Tháng Ba, 2023

Carnaval Hạ Long 2023 sẽ có nhiều điểm mới hấp dẫn du khách

13 Tháng Ba, 2023
Copyright © 2022. Designed by Tin tức Quảng Ninh.
Tin Tức Quảng Ninh, Đường Kim Hoàng, Phường Hồng Hải, Thành Phố Hạ Long, Quảng Ninh, Việt Nam, 200000
  • Trang nhất
  • Chợ Hạ Long
  • Bản đồ du lịch

Type above and press Enter to search. Press Esc to cancel.